Η Κίνα είναι σημαντικός παραγωγός ηλεκτρικών οχημάτων για δίτροχες και τρίτροχες μοτοσυκλέτες. Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, υπάρχουν περισσότεροι από 1000 κατασκευαστές μίνι οχημάτων στην Κίνα, με ετήσια παραγωγή πάνω από 20 εκατομμύρια μίνι οχήματα, υπάρχουν επίσης δεκάδες χιλιάδες κατασκευαστές βασικών ανταλλακτικών. Η Κίνα είναι επίσης σημαντικός εξαγωγέας δίτροχων και τρίτροχων μοτοσυκλετών και ηλεκτρικών οχημάτων, που πωλούνται κυρίως σε αναπτυσσόμενες χώρες. Το 2019, εξήχθησαν 7,125 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, με αξία εξαγωγής 4,804 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Σε όλο τον κόσμο, τα μίνι οχήματα ευνοούνται ολοένα και περισσότερο από τους απλούς ανθρώπους σε χώρες κατά μήκος του «One Belt And One Road» λόγω του χαμηλού κόστους, της οικονομίας και της πρακτικότητάς τους καθώς και λόγω των ευρειών σεναρίων εφαρμογής. Η αγορά για μίνι οχήματα στις αναπτυσσόμενες χώρες εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την Κίνα.

Ωστόσο, είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι ο ανταγωνισμός των μίνι οχημάτων στην εγχώρια αγορά της Κίνας είναι πολύ σκληρός. Ειδικά τα τελευταία χρόνια, με την αλλαγή της κατάστασης του εξωτερικού εμπορίου και τη συνεχή άνοδο του κόστους εργασίας και πρώτων υλών, τα κέρδη των κατασκευαστών μίνι οχημάτων έχουν επανειλημμένα συμπιεστεί. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές μίνι οχημάτων πρέπει επειγόντως να «βγούν έξω» μαζί και να εξερευνήσουν ξένες αγορές. Ωστόσο, αντιμετωπίζουν προβλήματα όπως η ασύμμετρη πληροφόρηση, η έλλειψη υποστήριξης των βιομηχανικών αλυσίδων, η έλλειψη κατανόησης των εθνικών συνθηκών και πολιτικών των χωρών-στόχων και η έλλειψη συνειδητοποίησης των κινδύνων των ξένων πολιτικών και οικονομικών κινδύνων. Ως εκ τούτου, η ίδρυση της Επαγγελματικής Επιτροπής Οχημάτων του Συνδέσμου Ανάπτυξης της Κίνας στο εξωτερικό είναι επιτακτική και σημαντική. Το κύριο καθήκον της επιτροπής που δημιουργήθηκε από την Huaihai Holding Group, η οποία βασίζεται στην China Overseas Development Association, είναι να βοηθήσει τους Κινέζους κατασκευαστές μίνι οχημάτων να «βγούν έξω» και να παρέχουν υπηρεσίες για επενδύσεις και συμβουλευτικές υπηρεσίες στο εξωτερικό, να δημιουργήσουν μια διασυνοριακή βιομηχανική αλυσίδα μίνι οχήματα για αναπτυσσόμενες χώρες, προώθηση της διεθνούς συνεργασίας για την παραγωγική ικανότητα και δημιουργία έργων επίδειξης για τη διεθνή παραγωγή συνεργασίας χωρητικότητας που συνδέονται στενά με τα μέσα διαβίωσης των αναπτυσσόμενων χωρών.

Η διεθνής συνεργασία για την παραγωγική ικανότητα των μίνι οχημάτων δεν αφορά απλώς την πώληση προϊόντων στο εξωτερικό, αλλά την εξαγωγή βιομηχανιών και δυνατοτήτων. Θα βοηθήσει τις αναπτυσσόμενες χώρες να οικοδομήσουν ένα πληρέστερο βιομηχανικό σύστημα και παραγωγική ικανότητα, να προωθήσουν την οικονομική ενσωμάτωση της Κίνας στην παγκόσμια οικονομία και να επιτύχουν αμοιβαία συμπληρωματική και επωφελή ανάπτυξη με άλλες χώρες. Ο τρόπος προώθησης της διεθνούς συνεργασίας της παραγωγικής ικανότητας με την κατασκευή της διασυνοριακής βιομηχανικής αλυσίδας μίνι οχημάτων, ειδικά της αλυσίδας υπό την ηγεσία της Huaihai Holding Group Company, είναι ένα σημαντικό θέμα που πρέπει να μελετηθεί από την Επαγγελματική Επιτροπή.

Σύμφωνα με το πλεονέκτημα της ανάπτυξης της βιομηχανίας μίνι οχημάτων της Κίνας και του ανταγωνισμού της κύριας αγοράς-στόχου, τα σημαντικά καθήκοντα της Επαγγελματικής Επιτροπής περιλαμβάνουν: διαμόρφωση στρατηγικής, διαφοροποιημένη ανάπτυξη, διασύνδεση και ανάπτυξη συμπλέγματος.

Το πρωταρχικό καθήκον της Επαγγελματικής Επιτροπής Οχημάτων είναι να κάνει στρατηγικό σχεδιασμό για τη διασυνοριακή βιομηχανική αλυσίδα μίνι οχημάτων για συνεργασία win-win. Η διεθνής συνεργασία παραγωγικής ικανότητας δεν πρέπει να περιορίζεται σε μίνι έργα, αλλά θα πρέπει να προέρχεται από τη μακροστρατηγική. Αυτή η στρατηγική περιλαμβάνει το χτένισμα και το σχεδιασμό της κατεύθυνσης ανάπτυξης της βιομηχανικής αλυσίδας, τη βελτίωση των προτεραιοτήτων βιομηχανικής ανάπτυξης σε διάφορα στάδια, τη σταδιακή τελειοποίηση της αλυσίδας παραγωγής, τη σύνταξη ενός οδηγού για τη μεταφορά της βιομηχανίας μίνι οχημάτων, την ενημέρωση της κατεύθυνσης, των στόχων, των βημάτων και σχετικά μέτρα πολιτικής της βιομηχανικής μεταφοράς στο εξωτερικό για να διασφαλιστεί ότι οι επιχειρήσεις κατανοούν τις προοπτικές βιομηχανικής μεταφοράς και ενισχύουν την καθοδήγηση των επιχειρήσεων για την επιλογή ξένων επενδυτικών θέσεων κ.λπ.

Το δεύτερο καθήκον είναι η ανάπτυξη πόρων στο εξωτερικό και η καθοδήγηση της διαφοροποιημένης ανάπτυξης των επιχειρήσεων. Η διεθνοποίηση των επιχειρήσεων παραγωγής, θα πρέπει να βασίζεται στην πραγματική ανάπτυξη, ειδικά στο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, μέσω της ανάπτυξης υπερπόντιων πόρων στην αγορά-στόχο, να προωθεί τη συνολική ανάπτυξη της αλυσίδας παραγωγής μίνι οχημάτων, αναζητώντας συνεχώς υψηλό τεχνικό περιεχόμενο και έργο υψηλής προστιθέμενης αξίας όπως οι νέοι ενεργειακοί πόροι,ευφυΐα, καθοδήγηση της διεθνούς συνεργασίας για την παραγωγική ικανότητα των μίνι οχημάτων σε μεγαλύτερη κλίμακα, ευρύτερους τομείς και υψηλότερο επίπεδο.

Το τρίτο καθήκον είναι η ενίσχυση των δεσμών παραγωγής και των διασυνοριακών βιομηχανικών αλυσίδων. Από τη μία πλευρά, καθοδηγήστε ενεργά τις ξένες επιχειρήσεις να αγοράσουν εξαρτήματα εξοπλισμού και συμπληρωματικές υπηρεσίες από τις εγχώριες επιχειρήσεις της Κίνας. Από την άλλη πλευρά, οι εγχώριες επιχειρήσεις της Κίνας που παράγουν ανταλλακτικά μίνι οχημάτων και μίνι οχημάτων θα πρέπει να καθοδηγηθούν ώστε να επικεντρωθούν στο τμήμα με βασική ανταγωνιστικότητα κατά την εξερεύνηση της υπερπόντιας αγοράς, το πρότυπο παραγωγής εισάγεται στη χώρα-στόχο, βοηθώντας τις τοπικές επιχειρήσεις σύμφωνα με Κινεζικά πρότυπα για την παραγωγή και την προώθηση της ενοποίησης των προτύπων παραγωγής.

Το τέταρτο καθήκον είναι η κατασκευή βιομηχανικών πάρκων στο εξωτερικό για μίνι οχήματα και η ανάπτυξη βιομηχανικών συμπλεγμάτων, που μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά τους επενδυτικούς κινδύνους και να βελτιώσουν την επιχειρηματική αποδοτικότητα, να συμβάλουν στη διαφύλαξη των νόμιμων δικαιωμάτων και συμφερόντων των κινεζικών επιχειρήσεων στο εξωτερικό και να προωθήσουν την απασχόληση, την οικονομική ανάπτυξη και τις εξαγωγές των χωρών-στόχων.